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2017年中国叉车市场概 况
作者:长沙叉车 来源:本站原创 阅读:316 时间:2018年04月01日 字体:[  复制 打印 网址
    2017年中国叉车市场五 类叉车累计销量496738台,相比去年同期 的370067台,增长34.23%。从2007年销量突破 15万台起,在最近 10年里,中国叉车销 量以平均12.7%的速度增长。
  按动力分,内燃平衡重式叉车  (Ⅳ+Ⅴ)293087台,较上年的     228542台上升了28.24%,占五类叉车总销 量的59%;电动叉车(Ⅰ +Ⅱ+Ⅲ)203651台,较上年的     141525台上升了43.90%,占五类叉车总销 量的41.00%。2017年电动叉车所占比 重是历年来最高的一年。
  按销售市场分 ,国内销售叉车371013台,与2016年的267851台相比,上升了   38.51%。其中国内内燃平衡重式叉车  (Ⅳ+Ⅴ)234168台,较上年的     183484上升了31.44%;国内电动叉车( Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ)129845台,较上年的     84376台上升了53.90%。
  五类叉车出口 共为125725台,与2016年的102216台相比,上升了   23.00%;其中内燃叉车( Ⅳ+Ⅴ)出口为 51919台,与2016年的出口量  45058台相比上升 15.23%,电动叉车出口为 73806台,与2016年的出口量  57158台相比,上升了   29.13%。
  从工业车辆的 销售数量上看:
  2017年中国工业车辆前    2名约占全国总销售 量的42%以上。 
  2017年中国工业车辆前    10名约占全国总销售 量的76%以上。 
  2017年中国工业车辆前    20名约占全国总销售 量的91%以上。 
  2017年中国工业车辆前    40名约占全国总销售 量的96%以上。 
  2017年,有13家工业车辆制造商 年销售量超过10000台,有21家工业车辆制造商 年销售量超过5000台,有30家工业车辆制造商 年销售量超过3000台,有34家工业车辆制造商 年销售量超过2000台。
  安徽叉车集团 包含力达的销售额,三菱包含菱重叉车(上海)有限公司与三菱重工叉车(大连)有限公司的销售额 ,丰田包含丰田产业车辆(上海)有限公司与丰田工业(昆山)有限公司销售额(包含BT、雷蒙RAYMOND),科朗包含科朗 叉车商贸(上海)有限公司和科朗设 备(苏州)有限公司的销售额 。外资公司在中国增加的生产量用于出口,提升了他们的排名,从销售额来看,三菱在2017年取代丰田成为国 内叉车出口名列外资企业第一名,销售量已达到12000多台;丰田工业( 昆山)的出口量为7000多台;科朗在全球 调整生产业务,2017年科朗设备 (苏州)的出口业务与 2016年同期相比,增长 96.31%。
  安徽合力股份 有限公司2017年前三季节的营业 收入为62.79亿人民币,比上年 同期增加38.70%。杭叉在2017年前三季节的营业 收入为51.68亿人民币,比上年 同期增加31.79%。
  位列第二阶梯 的林德(中国)、龙工、丰田、三菱、台励福、中力六家叉车企业的销售收入均已过10亿人民币。 其中龙 工营业额已超过20亿,丰田与三菱的 出口业务均已超过10亿。台励福与丰田 经过几年的合作,借助丰田全球营销网络及精益管理,促使台励福在2017年的销售额上升非 常快,与2016年同期相比增长 54.76%。
  前十名的制造 商,最低销售收入都已超过6亿人民币。
  前二十名的制 造商中,内燃叉车为主的企业在2017年上升的速度稍慢 ,电动叉车制造商在2017年表现都非常不错 :中力在阿母工业平台上线的两年多,已进入行业前十;如意在国内的销售额在2017年继续上升;诺力 不包含中鼎集成的销售额,其增长主要是轻小型车辆。
  前三十名的制 造商中,尤恩、华和加大国内外市场销售力度,加力在电动仓储叉车方面有较大的进展,其销售额都有不同程度的上升,还有的公司在细分市场以定制产品服务客户,虽销售额下降了,但因单价上升,公司的利润也上升了。
  内资品牌叉车 合计市场份额继续增大,已超过80%,占据市场绝对主 导地位,合力、杭叉占据42%以上的市场份额; 靖江叉车,其中相当部分是牵引车;除合力、杭叉外,美科斯、吉鑫祥、中力、诺力、如意、尤恩、华和、山野在内资品牌出口方面占有较大的比重。
  外资品牌中凯 傲集团,包括以高端产品并坚持向中端市场延伸的林德和定位经济型叉车的宝骊,仍是外资叉车中最具活力的企业,占有2017年全行业6.5%左右的市场份额, 是外资品牌中所占比例最大的。日资品牌中的三菱、丰田、力至优均有所增长。
    2017年,中国叉车市场 新方向:
  1、新能源叉车受到 广泛关注。2017年估计是新能源叉 车的“元年”,成为行业关注的最大热点。根据中国工程机械工业协会工业车辆分会统计,锂电池叉车为8681台,占机动工业车 辆总销量496738台的1.75%,从占比来看显得 微不足道,但全行业对新能源、锂电池,或者其它一些新的能源模式的热度却不断高涨,分析原因如下:一方面是国家环保新政的促使作用,另一方面是企业想在新能源方面有所突破,另外还有一些行业外的企业进入叉车行业, 给本来就“热”的新能源加了一把火。虽然新能源在2017年大热,但整个行 业目前仍没有真正完美的能源解决方案,到底用什么能源做为动力源仍有待于行业的研发创新、国家政策指导与市场决择的多重作用。
  2、国内电动叉车逐 年上升。2017年国内电动叉车销 量129845台,较上年的     84376台上升了53.90%。占国内销量 371013台的35%,是国内电动叉车 占比最高、增长最快的一年,未来电动叉车将继续保持上升态势;从物流业发展规模和仓储投资等数据看,电动叉车销量仍有提升的空间;从我国的物流成本看,仍然存在较大下降空间,2017年社会物流总费用 与GDP的比率为14.6%,比上年同期下降 0.3个百分点,但还是 高出发达国家约10%的比例,说明我国 的物流效率仍有待提高,叉车等现代物流发展必需的搬运设备仍有较大需求。
  3、物料搬运设备向 轻量化细分。前些年,我们说的是物料搬运向轻量化发展,而2017年则是推出轻量化 物料搬运设备较多的一年,其代表产品有中力微金刚、西林小锂、诺力蓝狐1号、宝骊小蚁等产 品。轻量化搬运设备及服务理念已融入整个行业,让多样性的物料搬运变得简单而有效。
  4、工业车辆向智能 化方向发展。国产品牌中合力智能物流管理系统在北京BICES上展出,杭叉集团 、中集智能战略合作,杭叉助力宝马全球首例与人工物流车共存的混合交通AGV项目顺利运行。诺 力智能收购中鼎集成成为全新的整体物流解决方案提供商。外资品牌中林德搬运机器人和清点存货无人机,丰田轻便型AGV产品Key Cart等自动化物流设备 在多个场合展示其优越性。
  5、叉车后市场不断 成熟,特别是租赁业务。很多叉车制造商开展租赁业务或租赁公司,如:永合力、杭叉、林德、力至优、比亚迪、丰田、科朗,台励福等;还有颇具规模的服务商:佛朗斯、E叉、好运旺、联合 租赁、弘陆股份、利驰租赁、伟轮叉车;还有叉车经销商、维修服务商不断扩大租赁规模而获得市场肯定,在这个过程中,竞争也日趋激烈。
  6、内资品牌的影响 越来越大。内资品牌通过借鉴外资品牌的技术与服务理念,注重创新与发展,其影响力不断扩大,表现在国产品牌销售占比达80%以上,其出口连年 上升,国产品牌的国际影响力不断提升。
 
 
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